盖世汽车讯 美国或恢复对韩国产汽车征收 25% 关税，这一举措令现代汽车集团愈发忧心忡忡。据市场估算，此举可能导致现代汽车与起亚汽车每年合计损失 11 万亿韩元（约合 74.8 亿美元）。
华盛顿方面重启贸易施压之际，韩国正对总部位于美国的电商企业酷澎（Coupang）展开调查，此事正受到美方密切关注。业内人士与分析师担忧，这一争端可能扩大为影响韩国车企的更广泛贸易制裁措施。
去年 11 月韩美达成双边贸易协议后，韩国车企目前需缴纳 15% 的美国关税。然而，唐纳德・特朗普政府以韩国立法程序拖延、未能落实协议为由，警告可能将韩国产汽车的关税率恢复至 25%。
若关税率回升，现代汽车集团的盈利将遭受重创。道尔投资证券的数据显示，若关税恢复，现代汽车与起亚汽车每年的合计成本将增加约 11 万亿韩元。受现有关税影响，两家公司去年已合计亏损 7.2 万亿韩元。
与此同时，美国众议院司法委员会对韩国 "针对性调查" 酷澎及其他美国企业表示担忧。该委员会于周四致函酷澎临时首席执行官哈罗德・罗杰斯，要求其出席作证并提交公司与韩国当局的沟通记录。
罗杰斯于周五因去年 12 月在韩国国会上作证时涉嫌伪证，第二次接受韩国警方问询，并表示将全力配合调查。
尽管美国官方将可能的关税上调归因于韩国拖延落实双边协议，但专家称，美国国内对酷澎案的政治反弹日益强烈，加剧了双边紧张关系。
成均馆大学法学名誉教授崔浚宣（音译）表示："过去数月，韩国政府确实对酷澎施加了过度严厉的监管压力，这显然引发了美国方面的反弹。"
他补充道，韩国有必要调查酷澎薄弱的数据保护措施，但此次调查带有惩罚性质，而非严格意义上的监管审查。
有猜测认为，酷澎调查可能是导致美国众议院司法委员会提出要求及关税可能上调的原因之一。一位韩国政府高级官员周五表示，此事与其说是外交争端，不如说是美国某家特定企业游说的结果，并补充称国会是在回应酷澎通过游说表达的关切。
与此同时，现代汽车集团正准备应急措施以缓冲潜在关税上调的影响，包括扩大美国本土汽车生产规模和实现出口目的地多元化。不过，业内人士警告称，由于对美国市场高度依赖，该集团短期内仍将面临风险。
截至 2024 年，韩国汽车出口总量的 49.1% 流向美国这一全球最大经济体。
美利证券的数据显示，美国汽车关税每提高 10 个百分点，现代汽车今年的营业利润将减少 23%，起亚汽车将减少 21%。
一位业内人士称："即便关税上调在法律层面有正当理由，但整体政治氛围的影响显而易见。若高关税再次实施，两家车企都需要从根本上调整其销售和投资战略。"
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