据此前报道，赵长江原是16年“老将”，曾在2025年10月24日发布微博官宣离职比亚迪：“感恩王总（比亚迪董事长王传福）与公司的包容栽培。现今暂别，希望在工作与生活间找到新的节奏。”之后，他一直对外公开仍在休息中，因此他的“下一站”备受关注。
公开资料显示，赵长江2009年大学毕业后即入职比亚迪，从普通销售经理做起，一步步成长为比亚迪京津地区营销总监，2017年，31岁的他成为比亚迪最年轻的销售公司总经理。
2022年，当比亚迪和奔驰决定重启腾势品牌时，他被委以重任，出任腾势销售公司总经理，主导完成了该品牌的渠道建设、市场营销等工作，并打造了高端新能源MPV腾势D9这一爆款车型，打破了别克GL8在MPV市场上的垄断地位。
2025年7月，根据比亚迪公司轮岗制度，原腾势销售事业部总经理赵长江与腾势方程豹直营事业部总经理李慧进行了岗位对调。2025年10月24日，赵长江官宣从比亚迪离职。
据了解，从2021年执掌腾势汽车的这四年间，赵长江带领团队完成了品牌焕新、产品重构和渠道重塑。从销量上看，根据公开数据，2021年腾势汽车的年销量不及5000辆，随后2022年来到9803辆，2023年销量12.78万辆，2024年销量12.6万辆。
编辑 侯春萍 综合@赵长江V、证券时报
审核 冯玲玲
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